Редуктор задний с блокировкой 47з (5.43) полуось 20 зубьев круглый фланец торцевые шлицы на КАМАЗ

Главная»ЗАПЧАСТИ на КАМАЗ»Редукторы»Редуктор»Редуктор задний с блокировкой 47з (5.43) полуось 20 зубьев круглый фланец торцевые шлицы на КАМАЗ
КАМАЗ
Гарантия до
6 месяцев
Самые низкие
цены
66900 руб.
Наличие:
1 шт.
Артикул детали:
Категория:
Применяемость:
КАМАЗ ЕВРО-1,ЕВРО-2
Характеристики и комплектность:
Наиболее распространенная комплектация заднего редуктора для ЕВРО-КАМАЗов.
Без блокировки.
Количество зубьев ведомая/ведущая цилиндрическая шестерни, шт : 47/15;
Количество зубьев шестерен полуоси, шт: 20.
Тип фланца: крулый фланец с торцевыми пазами, 4 отверстия.
Масса с упаковкой, кг:
135
Габаритные размеры (ВхШхД),мм:
450х430х500

О товаре Редуктор задний с блокировкой 47з (5.43) полуось 20 зубьев круглый фланец торцевые шлицы 53205-2402010-40

   Это ранее использованный редуктор 53205-2402010-40 к а/м КАМАЗ, прошедший полную процедуру реставрации в специализированном предприятии по ремонту редукторов и КПП к грузовым автомобилям, начиная с его  разборки, очистки от загрязнений, дефектовки и выбраковки неподлежащих восстановлению комплектующих ( корпуса редуктора с трещинами, с проворотом посадочных под подшипники, с разбитыми отверстиями под шпильки крепления редуктора к чулку моста и другими дефектами, шестерни редуктора со следами износа зубьев, со сколами или раковинами на их рабочих поверхностях, проходные и ведущие валы со следами износа и т.д.) и заканчивая регулировкой на специализированном стенде.
   Произведена замена всех подшипников на новые российского производства. В случае обнаружения малейших дефектов шестерен или ведущих валов редуктора, они меняются на новые заводские. Для увеличения срока службы и повышения надежности изделия мы собираем свои редуктора на корпусах с шагом резьбы 2 мм.

Полезные советы

При установке редуктора для его долгой эксплуатации следует соблюдать следующие простые правила:

1.Перед установкой редуктора очень важно тщательно промыть и очистить от посторонних предметов весь картер моста («чулок»), включая труднодоступные места. 
2.Во избежание выдавливания сальников редуктора, убедитесь в работоспособности   сапуна картера моста.
3.При замене редуктора обязательно поменяйте масло на новое. Используйте только рекомендованные производителем  трансмиссионные масла, приобретайте их в проверенных магазинах.
4.Используйте только заводскую (толстую) паранитовую прокладку между чулком и картером редуктора.

Пусть редуктор, купленный у нас, прослужит вам долго!

Рекомендуем посмотреть