ТНВД 337-20 ЕВРО 2 260 л.с. с корректором по дымности на КАМАЗ

Главная»ЗАПЧАСТИ на КАМАЗ»ТНВД, форсунки»ТНВД»ТНВД 337-20 ЕВРО 2 260 л.с. с корректором по дымности на КАМАЗ
КАМАЗ
Гарантия до
6 месяцев
Самые низкие
цены
70 000
Наличие:
4 шт.
Артикул детали:
Применяемость:
КамАЗ 6520, 6522, 43261 и др.
Базовый двигатель 740.30 (260 л.с.)
Характеристики и комплектность:
ТНВД к а/м КАМАЗ ЕВРО-2 260 л.с. с корректором по дымности без автоматической муфты опережения впрыска топлива. Подходят форсунки марки 273.31 и 273.20 с давлением начала впрыска топлива 240 и 250 бар соответственно.
Масса с упаковкой, кг:
25
Габаритные размеры (ВхШхД),мм:
270х300х420


Стоимость доставки

  Москва

СДЭК:
... ₽
Деловые Линии:
... ₽
КИТ:
... ₽
ПЭК:
... ₽

О товаре ТНВД 337-20 ЕВРО 2 260 л.с. с корректором по дымности 337.1111005-20

Это ранее использованный ТНВД 337.1111005-20 к а/м КамАЗ, прошедший полную процедуру реставрации начиная с его разборки, очистки от загрязнений, дефектовки и выбраковки неподлежащих восстановлению комплектующих (треснутые, со значительной выработкой корпуса насоса, кулачковые валы со сниженной высотой профиля, изношенные подшипники вала, рейки с чрезмерным зазором  и т.д.) и заканчивая  обкаткой на стенде на  всех эксплуатационных режимах.

   Произведена замена плунжерных пар, ремонт корректора по дымности, ремонт подкачки (ТННД) с установкой в них новых ремкомплектов, замена сальника привода ТНВД.

 Выполнена  процедура регулировки ТНВД  на специализированном стенде импортного производства с имитаторами форсунок. Все параметры насоса полностью соответствует заводским.

Доставка в любой регион России

Осуществим оперативную доставку запчасти транспортной компанией по всей России, Казахстану и СНГ.

Полезные советы

Ввиду участившихся случаев подделки моторного масла, рекомендуем вам приобретать его только в проверенных магазинах. Ведь именно ТНВД с наличием в нем прецизионных плунжерных пар одним из первых страдает от некачественного масла. Помимо прочего, контрафактное масло зачастую обладает таким неприсущим хорошим маслам качеством, как повышенная липкость, и  ведет оно себя подобно клею – вместо смазки оно как бы склеивает плунжерные пары, препятствует свободному ходу реек ТНВД. Результатом, после недолгой эксплуатации на таком масле, становится непредсказуемая  работа двигателя:  без видимых причин он может глохнуть, работать неустойчиво, а в конечном счете, после заклинивания таким «клеем» плунжерной пары, пойти, как говорят, «в разнос». Помимо некачественного масла причиной "залипания" плунжерных пар может быть некачественное дизельное топливо, содержащее посторонние примеси и кислоту, а также попадающая в систему смазки охлаждающая жидкость. 

Мы так же советуем вам, как и в случае с маслом, заправлять ваш камаз только качественным топливом;
Систематически проводите очистку  и замену всех фильтров топливной системы;
Вовремя устраняйте течи топливной системы, следите за ее герметичностью;

Регулярно проверяйте силу крепления насоса к двигателю. В случае необходимости  подтяните болты крепления.
Следуйте этим простым правилам и ваш ТНВД прослужит вам долго!

Рекомендуем посмотреть